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南通港铁路全线首个连续梁成功合龙

来源:作者:程继美 张刚发布时间:2021年09月13日阅读量:

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  9月13日,由一公司承建的南通港铁路跨新江海河特大桥连续梁提前2天顺利合龙,这是南通港铁路全线实现合龙的首个连续梁,成功打通了通州湾向海门方向架梁关键通道,标志着南通港铁路项目建设再次实现突破性进展。

  南通港铁路正线全长24.48公里,线路走向自宁启铁路海门站引出后,连接至通海港站,是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条长江干线重点铁路项目之一,是江苏省打造新出海口、规划江海联运的重要基础设施。

  一公司承建的南通港铁路2标位于南通市海门区境内,管段总长17.56公里,主要工程量为7座连续梁、9座框架桥、15座涵洞以及4.82公里路基。本次合龙的新江海河特大桥全长5407.345米,连续梁上跨江苏省三级航道,整个工程具有航道复杂,安全风险高,环水保要求高等特点,是南通港铁路项目全线重点控制性工程之一。

  为确保新江海河特大桥连续梁顺利合龙,项目部精心编制专项施工方案,以实现铺架节点目标为主线,超前谋划布局,动态优化施组,加大人力设备资源投入,有效缩短了工序衔接时间。施工过程中,针对挂篮施工等高空作业,该项目严格执行领导带班、安全员重点关键工序盯岗等要求,对梯笼、吊车等设备严格检验,对作业工人加强安全培训,提高安全管控意识,加大现场安全质量管控力度,先后克服了疫情、高温、14级强对流台风、暴雨等重重考验,始终保持7天一个连续梁节块的施工速度,保质保量的完成了施工任务。

  据了解,南通港铁路跨沿江公路、海门河、G345国道、宁启铁路等4联连续梁正在同步建设中,跨沿江公路80米连续梁也即将实现合龙。截止目前,项目开累完成产值约3.5亿元,占工程总造价的57%。南通港铁路建成后,将加快构建和完善通州湾集疏运体系,打通铁路进港“最后一公里”,实现“海进江、江出海”的江海联运体系,对通海港打造成为国际现代化集装箱码头,长江流域标杆性集装箱港区,推动周边园区开发建设具有重要意义。

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